中国邮政官网截图
近日，中国邮政发布 2025 年无人车租赁集中采购项目招标公告，计划在全国范围内租赁 7000 台无人车，涵盖小型、中型、大型多种车型。这一举措不仅是无人配送领域的最大规模采购，也标志着邮政在智能物流转型上迈出了重要一步。
据悉，此次采购注重区域适配性，针对不同省份的使用环境，设置差异化要求，特别强调需保障无人车在环境温度低于-20°C条件下正常使用，技术规范增加低温防护措施必要性要求。同时，各包件均设置“一主两备”供应商机制，主供应商需在订单下达后，10日内完成路权许可配合，15日内上路运营；若无法满足则由使用单位排序启用备选供应商承接，保障服务效率。
此次招标释放了多重信号。从政策层面看，2024 年 5 月，交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，明确鼓励企业在符合要求的地区大规模使用新能源无人配送车。邮政的这一采购计划，正是对政策导向的积极响应。从市场需求看，随着电商行业的快速发展，物流配送的压力日益增大，传统的人工配送模式已经难以满足高效、精准的配送需求。无人车的引入，有望缓解这一压力，提升物流配送的效率和质量。
无人车如何重塑物流配送格局？
无人车在物流配送中的应用，并非一蹴而就。近年来，随着自动驾驶技术的不断成熟，无人车逐渐从概念走向现实。特别是在末端配送环节，无人车能够有效解决 “最后一公里” 的配送难题，提高配送效率，降低运营成本。
以早期试点为例，在一些城市的邮政配送中，无人车已经在特定区域实现了常态化运营。这些无人车通过搭载先进的传感器和智能算法，能够实现自主导航、避障和路径规划，适应复杂的城市道路环境。在实际运营中，无人车不仅提高了配送效率，还减少了人工成本和配送时间，为用户带来了更加便捷的服务体验。
从市场数据来看，《2024 - 2025 年中国低速无人驾驶产业发展研究报告》显示，2024 年我国无人配送领域各类产品出货量约 6600 台，而进入 2025 年，仅上半年的交付量就超过 1.2 万台，是 2024 年全年的两倍。这一数据充分表明，无人配送行业正迎来快速发展的黄金期。邮政此次大规模采购无人车，无疑将进一步推动这一趋势，加速无人车在物流行业的普及和应用。
技术支撑实现商业化落地
在无人车技术蓬勃发展的背后，稳定、高效的通信技术是其得以实现的关键支撑：
核心技术支撑
5G网络基础：5G网络的毫秒级时延和高带宽高可靠性，为无人驾驶提供关键保障。
车载通信设备：如星创易联SV900- 5G 车载网关，采用M12航空接头设计，支持双 5G 或 5G + 4G LTE CAT4 高速网络切换，宽温工作环境-35℃~+75℃，拥有稳定低延时链路，支持构建虚拟专网，将无人车通信数据与公共网络隔离开来，通过对网络访问权限进行精细管控，为用户隐私及商业信息等敏感数据筑牢安全防线。同时，SV900-5G车载网关还支持二次开发，适应不同的物流配送场景个性化需求以及复杂工况，保障作业稳定。
通信双链路设计是 SV900 另一大亮点。它支持 3G/4G/5G 及 2.4G/5.8G 双频 WiFi 通信链路，在不同场景下智能切换。无论是信号稳定的物流园或者偏远的信号覆盖盲区，都能实现数据交互；而在物流园区内部，双频 WiFi 链路为无人车与园区智能仓储系统、自动化分拣设备的高效通信提供稳定保障，确保各环节协同顺畅，提升整体物流运作效率。
场景应用
无人驾驶技术在无人重卡领域已从测试走向了实际运营。在干线物流中，在内蒙古完成了国内首个跨市L4级自动驾驶重卡编队测试，实现跨区域干线运输场景下编队自动驾驶。据了解，安全性比人工驾驶提升5倍，最高节能10%，每年每车节省数万元成本。
同时，智加科技与中国邮政EMS合作的重卡运营专线，已成为绿色转型的标杆。
值得一提的是，无人车在物流领域已有广泛的应用，特别是封闭或半封闭的物流园区及其末端配送领域，如无人配送车，无人AGV，仓储管理等都已进入规模化应用阶段。
智能物流的未来蓝图
随着邮政等物流企业对无人车的大规模应用，智能物流的未来蓝图正逐渐清晰。在不久的将来，我们或许会看到这样的场景：城市道路上，一辆辆无人车有序行驶，它们通过稳定的通信连接，根据实时交通信息和订单需求，自动规划最优路线，将货物快速、准确地送达目的地。物流园区内，无人车与自动化仓储设备、分拣系统紧密配合，实现货物的高效流转和管理。这一智能物流体系的建立，不仅将提升物流配送的效率和质量，还将对整个供应链产生深远影响。通过实时数据的采集和分析，企业能够更加精准地掌握市场需求，优化库存管理，实现供应链的智能化升级。
邮政此次 7000 台无人车的采购，无疑为智能物流的发展注入了一剂强心针。而5G、AI智能、V2X车载通信等先进技术的应用，也将为智能物流的未来发展提供坚实的技术支撑。让我们拭目以待，共同见证智能物流时代的到来。
