佐思汽研数据显示，2024 年国内乘用车 C-V2X 前装率仅 2.21%，道路智能设施覆盖率不足 30%—— 车路云一体化正卡在「联不通、传不稳、算不准」的瓶颈期。 星创易联携手新一代双 5G 车载智能网关SV910 ，以「5G+V2X +高融合」，破局而出！加速布局智能车联网，为自动驾驶提供坚实的通信基础。

大模型技术让自动驾驶从"按程序行事"向"智能决策"迈进了一大步。虽然完全自动驾驶还有很长的路要走，但现在的辅助驾驶功能已经相当实用了。作为消费者，我们既要对技术进步感到兴奋，也要保持理性。毕竟，安全永远是第一位的。相信随着技术的不断完善，真正安全可靠的自动驾驶离我们不会太远了。

中国邮政官网截图近日，中国邮政发布 2025 年无人车租赁集中采购项目招标公告，计划在全国范围内租赁 7000 台无人车，涵盖小型、中型、大型多种车型。这一举措不仅是无人配送领域的最大规模采购，也标志着邮政在智能物流转型上迈出了重要一步。据悉，此次采购注重区域适配性，针对不同省份的使用环境，设置差异化要求，特别

新学期伊始，一场别开生面的科技启蒙课悄然走进丰台区四合庄小学的校园。2025 年 9 月 5 日，北京汽车博物馆的科普讲师团队带着前沿技术知识，为 80 余名小学生打造了一场主题为 “解码自动驾驶” 的沉浸式课堂，用生动有趣的讲解和互动，将人工智能、新能源汽车与自动驾驶的奥秘，变成了新学期最特别的 “知识礼物”。

V2X技术本质上是一种物联网技术，通过车辆与道路、行人、其他车辆等之间的协调，实现整个道路运输的智能化。它包括车对车（V2V）、车对基础设施（V2I）、车对人（V2P）、车对网络（V2N）等多种通信方式。

日前，小鹏汽车在其官网发布IP设计工程师岗位的招聘需求。在职位描述中，小鹏希望这一岗位能够负责超大规模AI芯片中处理器核的设计，包括RISC-V及其向量扩展、AI领域加速器等，应用于芯片的片上系统管理、调度、通用计算加速、AI领域计算加速等。

本文提出的仿生学自动驾驶方案，核心优势在于 “贴合人类驾驶习惯、降低外部依赖、提升场景适配性”，突破了主流技术 “重算法、轻体验” 的局限。未来可进一步优化多场景（如恶劣天气、复杂路况）下的感知协同，探索更多生物感知特性（如人类的危险预判直觉）在自动驾驶中的应用，推动技术向 “更智能、更自然” 的方向发展。

在真实驾驶场景中，智驾系统常面临感知信息不完整（如阳光致盲、遮挡）、环境不可预测（突发变道、行人横穿）等问题。传统端到端模型依赖实时视觉观察与高清地图，泛化性差；而基于模型的模仿学习（MILE） 作为创新强化学习架构，通过 “离线训练学习世界模型 + 在线想象预测规划”，实现无需高清地图、可应对临时感知缺失的自动驾驶，核心是让智驾系统具备人类 “常规认知” 与 “环境预判” 能力。