网联域控制器是无人矿卡、Robotaxi等自动驾驶车辆实现稳定通信与远程管控的核心工业级车载通信设备。本文详解网联域控制器的定义、工作原理、核心功能，并对比其与传统车载网关的差异，帮助智慧矿山、自动驾驶企业及车辆通信设备采购人员做出更专业的技术选型判断。

星创易联携全新双5G车载网关SV920亮相2026合肥低速无人驾驶生态大会（展位A06）。该产品专为园区、港口、矿区等无人车场景打造，支持双5G冗余组网、TSN时间敏感网络及车规级设计，有效解决网络断连与高时延痛点，助力低速无人驾驶规模化、安全化合规落地。诚邀莅临现场交流！

星创易联新品SV920双5G车载网关正式上市，专为无人驾驶及高阶智驾场景打造。产品集成车载以太网、TSN、CANFD及多链路聚合技术，支持五大卫星定位与RTK差分，具备车规级安全设计与宽温工作能力。有效解决隧道、矿区等弱覆盖场景通信难题，大幅简化电控架构并降低综合成本，助力无人矿卡、Robotaxi、无人物流车等规模化商用落地。

本文围绕无人矿卡、无人清扫及 Robotaxi 三大自动驾驶场景，解析车载网关、5G车载网关、车载以太网网关及车载以太网等关键通信技术，介绍车路云协同通信架构的发展趋势，以及星创易联面向工业级自动驾驶应用提供的车载通信解决方案。

车载网关市场未来10年如何发展？揭秘支撑124亿美元市场的三大核心驱动力：ADAS普及、汽车以太网转型与OTA升级。一文读懂智能网联时代中央网关模块的商业机遇与技术挑战。

2026年，智能汽车的竞争已经跨越了初级阶段。随着端到端智能驾驶大模型和高阶自动驾驶技术的全面升级，“数据吞吐量”与“协同感知效率”成为决定整车智能水平的全新核心指标。在这场深刻的整车数字化变革中，车载通信技术的全面升级正是重塑智能汽车的底层逻辑。具体而言，车载以太网（内网）、5G及5G-A（云网）以及C-V2X（

2026年6月15日，新版《中华人民共和国矿产资源法实施条例》（国务院令第839号）正式实施。此次新规聚焦战略性矿产管控、矿业权竞争出让、生态修复与应急储备等重磅政策，并首次从法规层面明确矿山运输装备的战略定位 ——矿山运输车纳入国家战略储备应急征用范围。新能源矿卡将不再只是矿山工具，更成为承载资源安全、绿色转

2026 年 5 月 8 日，国家网信办、发改委、工信部联合印发《智能体规范应用与创新发展实施意见》，直接将 Robovan、园区无人接驳、厂区无人转运等无人物流载具定义为交通类具身智能体，彻底终结行业长期存在的 “身份模糊、一城一策、路权受限” 发展桎梏，为无人物流规模化商用按下加速键。与此同时，艾瑞咨询报告显示，202

时光鎏金，步履不停。5月29-31日，值此公司周年庆之际，为感恩全体伙伴一路同行、厚植初心情怀，感悟红色精神，星创易联组织全员奔赴仙境张家界，开启为期三日的周年专属团建之旅。观亿年溶洞 品民俗文化此行首站走进黄龙洞，这座被誉为 “中国最美旅游溶洞” 的秘境，藏着亿万年的地质传奇，洞内钟乳石千姿百态，七彩灯光映

近日，福建省数据管理局公布第四批数据企业入库名单，星创易联凭借在工业物联网、车载通信与数据技术领域的深厚积淀、硬核创新实力及成熟的技术产业化能力，顺利入选福建省第四批数据企业库“数据技术企业”类别，正式跻身省级认定数据技术企业行列。 数据企业入库培育，是驱动数字经济高质量发展，培育新质生产力，

智能驾驶走到今天，大家都在谈**激光雷达、大算力、**AI算法，却很少有人真正拆开那台决定车辆“能不能联网、敢不敢协同、稳不稳运行”的核心设备——5G+V2X T-BOX。它不是简单的“上网模块”，而是智能车的数字神经中枢。今天我们就以星创易联SV910为真实样本，从硬件到软件完整拆解，

智能汽车「看得见」，但未必「知道在哪」激光雷达能探测周围障碍，摄像头能识别车道线，但这些传感器有一个共同的短板——它们只能感知「相对位置」，无法告诉车辆自己在地球上的绝对坐标。没有全局位置，车辆就无法调用高精度地图，也无法在复杂立交桥、地下停车场等环境中精准导航。更棘手的是，大雨、大雾、强逆光……这

在无人驾驶技术飞速迭代的今天，车载以太网、多传感器融合、车路协同（V2X）的协同效率，核心取决于时间同步精度。从车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达的数据采集，到底盘域控制器的决策计算和执行器的精准响应，微秒甚至纳秒级的时间偏差，都直接影响无人驾驶的安全性与可靠性。今天我们深度拆解PTP（IEEE 1588）与GPTP（8

当前，智能网联汽车正加速向集中式架构演进，迈入高阶发展的关键节点，5G-V2X车路云协同车载通信网关正成为高阶自动驾驶落地的核心瓶颈！在此行业风口下，星创易联全新系列双5G车载以太网网关—SV910！凭借"5G-V2X"技术，深度融合5G、V2X、低功耗、TSN时间敏感网络及高精定位等核心能力，一体化高集成，为L4及以上

随着国家级车联网先导区建设的持续推进，智慧公交车5G联网改造已经成为公交数字化升级的核心落地方向。某城公交网络密集、路况复杂，传统的公交通信系统早已无法满足智慧公交对高带宽、低时延、多设备协同的全新需求，而车载网关作为车联网的核心通信节点，正在成为这场改造中不可或缺的关键部件。一、智慧公交改造，