车载网关作为车辆内部网络与外部通信的关键设备，其性能和可靠性至关重要。判断车载网关是否达到车规级标准，成为衡量其品质的核心要点。同时，市场上还存在半车规级产品，二者在多个维度有着显著区别。
车规级标准严苛，多维度考验产品性能
车规级车载网关需全方位满足汽车行业的严苛标准。在工作温度方面，车规级产品的工作温度范围通常为 - 40℃到 125℃ ，能适应车辆在严寒地区冬季启动以及炎热夏季长时间暴晒下的极端环境，保障车内电子系统正常通信。例如在我国东北极寒地区，冬季气温常达 - 30℃以下，车规级车载网关可稳定运行，确保车辆的远程控制、信息娱乐等功能不受影响。
抗干扰性能上，车规级车载网关具有极高的抗电磁干扰、静电、防雷、防潮、防震能力。汽车内部环境复杂，发动机运转、车载雷达、无线通信设备等都会产生电磁干扰，车规级车载网关凭借特殊的电路设计、屏蔽措施以及高质量的电子元件，可有效抵御这些干扰，保障数据传输的准确性和稳定性。
可靠性测试遵循 AEC-Q 系列等严格标准，设计寿命一般要求达到 15 年或 20 万公里 ，与车辆的整体使用寿命相匹配。并且其生产线独立且工艺复杂，缺陷率要求极低，每百万缺陷机会中的不良品数（DPPM）为 0 - 10 个缺陷 ，以此确保产品的高可靠性。
半车规级有妥协，部分器件与接口有差异
半车规级车载网关在器件使用上，采用的是工规级器件。工规级器件的工作温度范围一般是 - 40℃到 85℃ ，抗干扰性能和可靠性低于车规级，其设计寿命通常为 10 年 ，且缺陷率要求不如车规级严格。在车载网关核心的处理器、存储器等关键器件采用工规级产品时，虽能在一定程度上降低成本，但在面对汽车长时间复杂的使用环境时，出现故障的风险会增加。例如在高温的夏季，工规级器件可能因散热问题导致性能下降，影响网关数据处理和转发效率。
不过，半车规级车载网关在一些关键接口上采用了车规级标准，像 M12 接口、天线接口。车规级的 M12 接口具备防水（IP6K9K 等级）、防尘、抗振动脱落的特性，能在车辆行驶过程中，即便面临颠簸、泥水飞溅等恶劣条件，也能保证与传感器、摄像头等设备连接稳定，确保数据传输链路不中断。车规级天线接口则能保障车载网络，如 4G/5G、WiFi 信号传输质量，满足车辆对实时通信的需求。但除这些关键接口外，半车规级网关的其他接口，如 CAN 总线接口、以太网 RJ45 接口等，可能采用工业级或消费级标准，在抗干扰和稳定性上存在短板，容易在复杂电磁环境下出现数据丢包等问题，影响车辆部分功能的正常运行。
简而言之，车规级车载网关以全方位的高标准保障车辆网络通信的安全与稳定，而半车规级则是在成本与性能间寻求平衡的产物。车企在选择车载网关产品时，需根据车辆定位、使用场景、成本预算等综合考量，做出合适的决策。
