2026 年 5 月 8 日，国家网信办、发改委、工信部联合印发《智能体规范应用与创新发展实施意见》，直接将 Robovan、园区无人接驳、厂区无人转运等无人物流载具定义为交通类具身智能体，彻底终结行业长期存在的 “身份模糊、一城一策、路权受限” 发展桎梏，为无人物流规模化商用按下加速键。
与此同时，艾瑞咨询报告显示，2025年，中国无人城配车销量已达约2.2万辆，预计2026年将达到8.9万辆，到2030年有望接近150万辆。而从试点示范走向批量落地，行业竞争逻辑彻底改写 —— 过去比拼单车自动驾驶算法，如今转向全链路通信稳定、车队规模化运维、极端场景可靠运行、合规管控四大硬核能力，底层车载通信网关成为决定整车合规性、运营效率的核心硬件支点。
但在产业加速扩张背后，绝大多数 Robovan 无人货运车队仍深陷四大共性痛点，成为头部车企规模化扩张、项目合规备案、降本增效的核心阻碍：
通信可靠性不足，业务时延暗藏安全风险
Robovan 开放道路、园区混合车流场景下，单 4G / 单 5G 网络极易出现弱网、断流、带宽拥堵；同时，海量感知数据挤占控制报文通道，交互时延易超标，路口避让、编队启停等安全决策滞后，大幅提升车辆剐蹭、碰撞事故概率，无法满足批量车队稳定运力输出需求。
时序不同步，多设备融合识别误差大
多传感器缺乏统一时序同步基准，摄像头、雷达、底盘域控数据时间戳错位，障碍物误检、漏检频发；大规模车队无统一时钟校准，影响车队运维，智能调度等，制约 RaaS 无人运力服务商业化落地。
极端工况适配弱
Robovan 覆盖城市社区、产业园区、物流仓库、地下车库、城郊道路多混合场景，路况复杂颠簸震动强，普通网关接口易松动、硬件故障率高。
新政监管要求 数据安全防护
《实施意见》明确要求车载感知、底盘、调度等分级权限隔离、数据脱敏、操作日志及全生命周期风险可追溯。
面向无人货运Robovan的全域运营需求，星创易联立足车载通信技术积淀，推出新一代双 5G 车载以太网网关—SV910系列 。产品集成5G-V2X双链路冗余通信、TSN/GPTP 精确时间同步、远程/本地唤醒、高效运维等核心优势，直击行业规模化落地痛点，保障行车安全、货运作业稳定，助力无人货运Robovan规模化落地运营。
双 5G+V2X，车辆编队协同
在规模化车队运营下，网络实时性与连续性直接决定运力效率与行车安全。SV910 搭载双 5G 全网通模组，搭配千兆车载以太网，支持多网聚合、双卡冗余备份，从硬件层面规避单网断流风险，实现多元复杂场景“永不断线”。
产品搭载 V2X-PC5 直连通信接口，车辆间无需云端中转即可完成点对点数据交互，叠加智能 QoS 流量分流策略，优先保障底盘控制、安全预警类低时延报文传输。支持车 - 路 - 云协同体系，多车编队可自主同步启停、动态维持安全车距，整体货物转运运力提升 20%；联动路侧 RSU 感知设备补齐单车视觉盲区，有效降低人车、车车碰撞安全隐患。
车载互联，丰富接口支持多设备一站式接入，标配6路车载 T1 以太网口、2 路 M12 航空TX接口、3路 CANFD/CAN 总线，可同时接入多路摄像头、激光雷达、自动驾驶域控、底盘线控制器等，保障车内外高速可靠通信连接。
TSN+GPTP精确时间同步，精准协同
时钟不同步是绝大数无人车障碍物误识别、决策失真的核心根源。SV910支持TSN+GPTP纳秒级精确时间同步、Ntrip差分定位等协议，实现无人车队车辆感知数据统一时序，精准定位，低延时快速决策，配送路径优化。
车载接头和宽温设计，无惧多元复杂场景
Robovan 覆盖城市开放道路、封闭产业园区、冷链物流仓、社区街巷多元场景，温差、震动、粉尘环境对车载可靠性提出严苛要求。SV910 采用全铝机身，全系车载接口设计，支持DC9~48V双路冗余宽压自适应输入，超宽温稳定运行；抵御路面颠簸、昼夜温差骤变、仓储粉尘潮湿工况，7×24 小时不间断稳定运行，硬件故障率降低 80%，适配主流无人物流细分赛道。
全链路轻量化运维，满足政策数据合规长效管控
SV910 搭载 CAN 本地唤醒、TCP 双向远程唤醒功能，支持车辆休眠节电、远程故障诊断、远程升级，简化车队运维流程；高度集成化硬件架构精简车内布线，预留丰富拓展接口，支持客户业务灵活二次开发，缩短项目部署周期，持续降低车队全生命周期运维成本。
同时产品内置数据分级转发、本地日志持久化存储能力，可实现感知、控制、调度数据权限隔离、脱敏上传、操作记录留痕溯源，打通项目备案、路权申请合规通道。
面向未来无人物流Robovan发展浪潮，星创易联 SV910 系列双5G车载网关以高可靠性、全场景适配能力，持续助力物流企业、自动驾驶厂商抢抓产业政策红利，突破规模化落地瓶颈，共同推动国内无人城配具身智能产业高质量、合规化长远发展。
