新质生产力浪潮驱动下，低速无人驾驶正加速从示范试点迈向规模化商用，园区接驳、矿区转运、城市配送、环卫作业等场景应用持续铺开。但行业缺乏统一的通信与测试评判标准，不同厂商车载终端互通难、网络性能参差不齐、安全管控无统一标尺，成为制约产业大规模普及的突出瓶颈，亟需一套落地性强的通信及测试技术规范，打通规模化落地的 “最后一公里”。
8 月 12 日，2026 未来交通发展（昆明）论坛于滇中新区盛大启幕。本次论坛由云南滇中新区管理委员会、昆明市人民政府、云南省交通运输厅、昆明理工大学联合主办，云南滇中新区滇中科学城管理局、低速无人驾驶产业联盟等承办，聚焦智能网联、低空经济、绿色能源三大产业融合，共探交通产业创新发展新路径。
在论坛重磅发布环节，由星创易联联合牵头多家产业链单位共同编制的《低速无人车物联网通讯技术要求》团体标准正式对外发布。不同于过往仅界定硬件参数的行业文件，本标准创新构建 “技术指标 + 全维度测试验证” 双轨体系，以标准化测试流程为刚性校验手段，全方位保障低速无人车通信系统低时延、高可靠、强安全三大核心能力，填补低速无人车在物联网通信与量化测试验证领域标准化空白，为行业规范化、规模化发展提供可落地、可检测、可追溯的权威技术指引。
行业痛点呼唤统一 “技术标尺”
国内低速无人驾驶产业正迎来高速增长期，无人车从封闭园区逐步走向城市复杂场景。据行业数据测算，2026 年国内无人物流车市场规模预计可达 15 万台；预计至 2032 年，全球低速无人车销售额将攀升至 147.4 亿美元，年复合增长率达 20.6%。
业务规模不断扩张，通信层面的木桶效应愈发突出。协议互不兼容、时延波动剧烈、抗干扰能力不足、安全防护水平参差不齐，成为项目商业化落地路上绕不开的难题。
“车联网就是自动驾驶的神经系统。” 没有稳定可靠的通信底座，再先进的算法也无法充分发挥价值。构建一套覆盖技术要求、协议规范、测试验证方法的统一标准，正是破解产业发展堵点的关键所在。
以测试验证为手段
保障“低时延·高可靠·强安全”
本次发布的《低速无人车物联网通讯技术要求》，并非一份简单的纸质规范，而是一套可量化、可执行、可复测的技术行动指南。其核心在于：
建立分级量化指标，用测试数据严控传输时效，刚性保障“低时延”：标准针对 4G、5G 不同通信制式，区分基础监控、多路视频、分级远程驾驶等业务场景，设置分层刚性时延指标：5G 网络平均往返时延≤30ms，95 分位时延抖动≤20ms；针对 15‑25km/h 高速远程驾驶场景，明确最大 RTT 不得超过 30ms。同时配套完整的时延验证测试方法与判定准则，从测试源头守住低时延传输底线。
多链路冗余架构 + 72 小时耐久测试，刚性保障“高可靠”：面对高原、矿区、城郊、园区等信号波动、信号盲区等现实工况，单一通信链路极易引发任务中断。标准从硬件、链路、运维三个维度确立高可靠规范，强制设备至少具备两路异运营商网络备份，覆盖单卡单待、双卡双待、多模组并发多种冗余模式。设备必须通过全流程耐久、极端环境、故障模拟三重测试，才可满足全天候不间断通信的实际业务需求。
全链路加密 + 设备准入检测，刚性保障“强安全”：将标准化安全测试作为设备准入门槛，覆盖硬件接入、数据传输、本地存储全链路，系统性规避网络安全风险，守护车辆、平台与用户的数据安全。
与此同时，标准建立统一互通测试规范，破解不同厂商车载终端、云平台互联互通难题，有效降低项目集成成本，提升整车通信稳定性，驱动低速无人车产业协同高质量发展。
星创易联：从“产品定义”到“标准定义”
作为本次团体标准联合牵头单位之一，星创易联全程深度参与标准研讨、技术论证与条款编制全流程。而能够实现从产品自研进阶到牵头定义行业标准，背后是长期深耕车载通信赛道的深厚积累，绝非一日之功。
自 2019 年成立以来，星创易联持续深耕 5G 技术、V2X、车载以太网、CANFD、多链路冗余、网络安全等核心技术，产品落地无人接驳、矿卡转运、城市配送、环卫作业等大量真实项目，积累海量复杂工况下的实测经验，为标准编制输出大量来自一线的实践依据。
从产品定义进阶到参与定义行业标准，是技术实力的印证，更是企业的产业责任担当。
“标准是产业发展的基石，低速无人车要实现大规模商用，通信层的标准化与可量化测试必不可少。通信是无人车的神经网络，只有通信接口、数据交互、安全能力和测试验证达成行业共识，产业链才能高效协同。” 星创易联相关负责人表示。
未来，星创易联将持续把标准条款落地到产品研发迭代之中，向外传递标准化产业理念，持续打磨高可靠车载通信硬件与行业解决方案，深度参与更多行业标准建设。联动产业链上下游伙伴，打通技术‑标准‑场景落地完整闭环，助力国内低速无人驾驶产业稳步迈向规模化新时代。
