车载网关市场未来10年如何发展？揭秘支撑124亿美元市场的三大核心驱动力：ADAS普及、汽车以太网转型与OTA升级。一文读懂智能网联时代中央网关模块的商业机遇与技术挑战。

2026年，智能汽车的竞争已经跨越了初级阶段。随着端到端智能驾驶大模型和高阶自动驾驶技术的全面升级，“数据吞吐量”与“协同感知效率”成为决定整车智能水平的全新核心指标。在这场深刻的整车数字化变革中，车载通信技术的全面升级正是重塑智能汽车的底层逻辑。具体而言，车载以太网（内网）、5G及5G-A（云网）以及C-V2X（

近日，上海向8家企业发放智能网联汽车示范运营证，正式涵盖“智能出租”业态。浦东新区将全域开放自动驾驶道路，奉贤、闵行等区域也将逐步放开，上海自动驾驶商业化再提速。

在5G、MEC（多接入边缘计算）等新技术的加持下，车联网技术在高可靠、低时延方面有很大改善，并加速产业大规模普及。近日联想携手英特尔共同举办的基于5G+MEC+V2X的创新车联网展示活动，向人们展示了车联网V2X的最新技术进展。但是，目前车联网V2X技术在提升标准化水平和精准掌握用户实际需求方面仍“在路上”。

V2X技术本质上是一种物联网技术，通过车辆与道路、行人、其他车辆等之间的协调，实现整个道路运输的智能化。它包括车对车（V2V）、车对基础设施（V2I）、车对人（V2P）、车对网络（V2N）等多种通信方式。

日前，小鹏汽车在其官网发布IP设计工程师岗位的招聘需求。在职位描述中，小鹏希望这一岗位能够负责超大规模AI芯片中处理器核的设计，包括RISC-V及其向量扩展、AI领域加速器等，应用于芯片的片上系统管理、调度、通用计算加速、AI领域计算加速等。