星创易联资讯

一、智能车载终端的行业发展与技术演进 随着汽车产业向电动化、网联化、智能化方向深度转型，智能车载终端作为车辆与外部世界交互的关键节点，正在承担愈加重要的技术角色。智能车载终端不仅需…

近年来，各大城市纷纷将智慧交通列为城市发展的重点工程。从规划编制到项目落地，智慧交通建设已经从概念阶段进入到全面实施阶段。作为长期关注交通信息化领域的从业者，有必要系统梳理智慧交通…

智慧城市项目，发现一个规律：所有人都在谈智慧交通，但真正能把系统架构讲清楚的不多。市面上常见的四层架构看起来很标准，但每一层具体怎么落地，坑在哪里，很少有人说。 前端设备层：不是装…

最近接触了不少智慧交通的数字孪生项目，发现一个普遍问题：很多城市砸了大钱建平台，最后系统闲置率超过50%。问题出在哪？不是技术不行，而是从一开始选型和交付思路就错了。 为什么传统项…

最近这几年，”智慧交通”这个词频繁出现，但很多人其实并不清楚它具体指什么。简单说，就是用技术手段把城市交通从”人工管理”变成&#82…

刚刚在石家庄举办的这届京津冀交通协同发展大会，我觉得有几个亮点特别值得说说。 量子技术首次大规模进入交通场景 这次大会上，中国电信带来的量子对讲和量子印章技术引起了不少专业人士的兴…

一组数字先摆这儿 西安，1316万常住人口，600多万辆机动车。 什么概念？平均每两个人就有一辆车。早晚高峰的时候，这些车同时上路，按理说应该堵成一锅粥。 但实际情况是：中心城区高…

先说个现象 这两年，各地都在搞智慧交通数字孪生。 听着挺高大上，钱也砸进去不少。可您到现场一看，有的项目建完了就放那儿，没人用；有的系统功能倒是挺多，就是解决不了实际问题；还有的刚…

  先说为什么是拉美 拉丁美洲，您可能觉得挺远。 但对中国智能交通企业来说，这是块必须去的地方。 为什么？ 人多，6.5亿人口；城市化程度高，80%的人住在城市里；交通问…

先说个大实话 交通运输，国民经济的”血管”。血管堵了，经济就不流通；血管畅通了，经济就活了。 现在的问题是，咱们的”血管”够粗，但不…